自 2023 年以来，X3 已成为宝马最畅销的车型，超越了 3 系和 5 系等老牌轿车。它的成功可以说归功于它的多功能性——与 3 系非常相似，它将充足的动力、灵敏的操控性与日常实用性相结合，价格也让广大买家都能负担得起。这家巴伐利亚制造商为其无所不能的 SUV 进行了彻底的重新设计，以迎接 2025 年，推出了一款全新的第四代车型，据称该车型比即将推出的车型有显著改进。

　　鉴于其全球受欢迎程度，X3 是宝马特别需要做好的一款车型。也就是说，任何不接受最新变化的买家都可以选择二手 X3，从而节省资金。无论您是打算去经销商处购买新款 X3 还是浏览分类广告寻找优质二手车，这些提示都应该让您大致了解 2025 年的新功能以及二手车的注意事项。

　　走进宝马经销店，漫步到 X3 前，你首先会注意到最新款车型与前代车型有明显不同。宝马称新造型“整体几乎是一体式的”，与最新款 5 系有明显的设计相似之处。这是好事还是坏事取决于个人品味，但至少，2025 款 X3 不会与旧款车型混淆。

　　最新款车型仅提供两种内饰。入门级宝马 X3 30 xDrive 起价约为 50,000 美元，而宝马 X3 M50 xDrive 起价略高于 65,000 美元（含费用）。两款车型都采用不同的动力系统（下文将讨论），而高配车型则受益于各种附加的 M Sport 附加功能。除其他外，这些附加功能Kaiyun平台官方包括新刹车、改进的后差速器和 M Sport 专用悬架。M 标志版本还配备了四个排气管，而不是两个。

　　在引擎盖下，入门级 X3 30 xDrive 和顶级 X3 M50 xDrive 之间的差异是显而易见的。基础款配备双涡轮增压 2.0L 四缸发动机和 48V 轻度混合动力系统。据宝马称，它可输出 255 马力，在大约六秒内将汽车从静止状态加速到 60 英里每小时。X3 M50 xDrive 的动力明显更强劲，其混合动力系统可提供 393 马力，0-60 英里每小时的加速时间为 4.4 秒。这些马力的绝大部分来自双涡轮增压 3.0L 直列六缸发动机，并由 48V 轻度混合动力系统辅助。

　　就动力而言，M 标志的 X3 无疑是最佳选择，而增加的动力只会对其效率产生轻微影响。四缸动力系统略微节油，EPA 估计综合油耗为 29 英里/加仑，但六缸动力系统并不耗油，据称综合油耗为 27 英里/加仑。两款车都需要优质汽油才能达到最佳运行状态。

　　在狭小空间停车可能很麻烦，但最新款 X3 旨在通过一套新的自动化功能减少停车麻烦。作为标准配置，该车配备后置摄像头和倒车助手，可利用附近车辆的位置来确定停车位的边界。如果这还不足以缓解停车烦恼，买家还可以额外支付 1,700 美元选配停车助手专业套装。它增加了汽车独立驶入停车位的能力，无需驾驶员在车内。

　　驾驶员可以使用宝马的智能手机应用程序发起该操作。最多可以存储 10 个操作，总共 650 码。安装选装套件后，汽车还可以倒车 650 英尺。但是，汽车需要已经沿着该路线向前行驶 - 因此汽车可以从您驶入的尴尬位置倒车出来，但不能倒车到其先前路线之外的位置。

　　宝马最新的信息娱乐系统是所有 2025 款 X3 车型的标准配置，与旧款系统相比有一些不同。首先，它现在基于 Android 构建，使第三方更容易集成应用程序和流媒体服务。它使用的物理按钮和开关也比以前少，更多地依赖于触摸屏。然而，并不是每个人都会对这一变化感到高兴，有人质疑 更多的屏幕和更少的按钮是否会导致驾驶员分心。

　　尽管如此，该品牌熟悉的 iDrive 控制器仍作为控制系统的辅助手段存在，方向盘上还有一些按钮可以控制汽车的核心功能。平视显示器也是可选的，以减少驾驶员分心，而宝马的智能个人助理让驾驶员可以使用语音命令来控制流媒体应用程序或导航。要使用大多数这些免提功能，需要订阅该品牌的 Digital Premium 服务。

　　汽车的Kaiyun平台官方信息娱乐系统将通过无线更新保持最新状态，并承诺在适当的时候推出新的连接和娱乐功能。X3 已经提供了全面的车载娱乐系统，似乎借鉴了特斯拉的做法。除了能够连接 Spotify 和亚马逊音乐等常见流媒体服务外，宝马数字高级套餐的订阅者还可以访问 TiVo 的车载新闻和视频流媒体平台。

　　由于 BMW 与 AirConsole 的合作，还提供一系列内置游戏。选择会随时间而变化，但截至本文撰写时，AirConsole 列出了来自知名系列的游戏，包括 Overcooked、Uno 和 Who Wants To Be A Millionaire。提供单人和多人模式，在大多数情况下，乘客的智能手机充当控制器。BMW 指出，一些游戏也可以通过汽车触摸屏本身玩，而无需单独的控制器。

　　X3 是宝马在美国生产的几款车型之一，其他车型包括 X4、X5 和 X7。每款车型均在该品牌位于南卡罗来纳州斯帕坦堡的工厂生产，该工厂已运营约三十年，共生产了 650 多万辆汽车。在建造时，它是第一家在德国以外建造的完整宝马制造厂。每天有超过 1,500 辆汽车出厂，其中大部分出口到美国以外。国内需求约占该工厂产量的 40%。

　　宝马并非唯一一家在美国生产汽车的外国制造商，尽管 X3 的大多数直接竞争对手都是在国外生产的。例如，梅赛德斯-奔驰 GLC 在德国生产，而奥迪 Q5 在墨西哥生产。想要购买沃尔沃 XC60 的买家必须从该品牌在瑞典或中国的工厂订购，而体型更大但价格相近的林肯 Nautilus 则在中国生产，尽管它有美国标志。

　　X3 是宝马系列中一款成熟的车型，第一代于 2004 年推出。从一开始，这款车就大获成功，在 2010 年推出第二代之前，宝马已销售超过 60 万辆原版 X3。第二代车型的造型与其更大的兄弟车型 X5 更为接近，并标配直列六缸发动机和全轮驱动。

　　第三代 X3（如上图所示）于 2018 年发布，其造型也与更大的 X5 相似。第三代中最强大的车型是X3 M Competition，SlashGear 于 2023 年对其进行了评测。当时，我们给了它 9/10 的评分，并特别称赞了其强大的双涡轮直列六缸发动机和宽敞的驾驶室。然而，顶级车型价格极高，我们满载的测试车售价高达 91,000 美元。这在当时远远超出了大多数买家的承受能力，但由于折旧，二手车如今的价格已不再那么高昂。

　　几乎所有新车在上路后的头几年都会贬值相当一部分，尽管有些贬值幅度更大。保值率最高的 SUV可以分为两类：要么一开始就注重价值，要么被认为非常可靠，即使车龄变长，买家仍会蜂拥而至。X3 不属于这两种情况，因此对于大多数买家来说，它在头五年贬值相当一部分并不令人意外。

　　根据 KBB 的折旧数据，X3 在五年后的平均折旧率将为标价的 36.1%。这是一个巨大的跌幅，但考虑到 X3 的细分市场，这并不罕见。预计梅赛德斯-奔驰 GLC 在同一时期的折旧率将为 37.5%，而 Q5 的表现比这两款车都要差，仅能保留标价的 33%。除了雷克萨斯之外，几乎所有紧凑型豪华 SUV 在这方面的表现都很差。

　　对于二手车买家来说，折旧可能是个好消息，因为它提供了以比新车便宜得多的价格买到状况良好的轻度使用车型的机会。然而，与大多数汽车一样，X3 的每款车型都不是像其他车型那样划算。根据 NHTSA 的车主投诉和召回数据库，2007、2006 和 2004 款车型是最麻烦的，2013 款车型的情况也很糟糕。

　　不过，对于想要购买轻度二手 X3 的买家来说，这些都不是什么大问题，好消息是，过去几年中，每款车型的车主投诉率都很低。在召回方面，情况就不那么乐观了——2020 款车型的召回次数是所有 X3 车型中最多的，为 15 次，而 2018 款和 2019 款紧随其后，分别为 11 次和 10 次。

　　需要注意的是，召回并不一定意味着汽车不值得购买。但这意味着买家在购买二手车之前必须加倍小心，检查二手车是否附带相关证据，证明已进行任何必要的召回相关维修工作。

　　紧凑型豪华 SUV 市场竞争激烈，X3 的一些竞争对手已在上文中提及。梅赛德斯-奔驰 GLC、奥迪 Q5 和沃尔沃 XC60 等汽车对那些寻找外国品牌 SUV 的人来说都有自己的吸引力，不应被买家忽视。例如，GLC 将在 2025 年推出插电式混合动力车型，纯电动续航里程超过 50 英里，价格与 M 品牌 X3 相似。

　　与 X3 一样，奥迪 Q5 也推出了 2025 款车型的新一代车型，并且还提供四缸和六缸动力系统选项。与此同时，2025 款沃尔沃 XC60并不是该领域最新颖的车型，但它仍然提供了瑞典风格和感性的迷人组合。另一个值得一提的竞争对手是 Genesis GV70——尽管与其他选择相比，它缺乏品牌吸引力，但其诱人的价格、充足的马力和豪华的内饰使其成为 X3 的全面替代品。

　　即使买家打算购买带有宝马标志的汽车，也不应该忽视该品牌产品线中的其他产品。较小的 2024 款宝马 X2不如同级的 X3 那么强大，但买家可以以与基本款 X3 大致相同的价格购买带有 M 标志的 X2。还有 X4，这是一款跨界 SUV，与 X3 共享同一平台，但尚未获得与其更传统风格的兄弟车型相同的更新套件。对于那些不喜欢最新的、技术含量高的 X3 更新的人来说，这可能不是一件坏事。

　　值得一提的是 X5，它比 X3 更贵，空间也更大。虽然M 标志的 X5 车型对于大多数 X3 买家来说，即使是二手车，也仍然买不起，但更日常的车型可能值得一看。据 KBB 称，普通 X5 只需一年左右的时间就能贬值到与新款基本款 X3 相同的价格。然而，X5 除了增加空间和动力之外，也有一些缺点，最明显的是，与 X3 相比，保险费平均要高得多。

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