在问题车展现场，多辆典型案例车辆现场曝光，包括了存在质量缺陷、合同纠纷、售后推诿等问题的车辆。由媒体、律师、汽修专家组成维权团队，现场受理投诉并推动问题解决。

　　此次活动通过实名曝光、车企现场回应、媒体全程监督等方式，推动车企与消费者之间的良性沟通，督促企业积极正视消费者的合理诉求，切实维护消费者的合法权益。

　　车主通过瓜子二手车平台购买奔驰A200时，平台承诺“原版原漆无事故”，但实际车辆存在发动机漏油、车身框架维修等严重问题，且平台仅提供漆膜仪检测，未揭示结构性损伤，与真实车况不符。

　　在此案中，消费者维权时遭遇平台与商家推诿，平台涉嫌侵犯消费者知情权，可依据《消费者权益保护法》第55条主张“退一赔三”（退货退款并按商品价款或服务费用的三倍支付赔偿金）。

　　消费者购买二手车时，应重点核查车辆权属（通过交管部门查询抵押状态），要求提供第三方独立检测报告（非平台自制），并在合同中明确约定无结构性损伤、线%等关键条款。

　　交易全程可录音录像，保留付款凭证及沟通记录，警惕口头承诺和私人账户转账。

　　丰田亚洲龙车主以40码以上的时速撞击电线杆，车头严重变形，发动机舱报废，但安全气囊未弹出，安全带预紧装置功能失效，导致车主受伤严重。小鹏车辆碰撞后与一汽丰田亚洲龙损伤程度相近，气囊同样未弹出。

　　丰田亚洲龙正面撞击电线杆，发动机舱严重变形，已达到气囊触发条件，车辆可能存在碰撞传感器故障、安全气囊控制单元异常、出厂检测疏忽等情况。

　　新能源车小鹏碰撞表现与燃油车无显著差异，但需警惕降价潮中的减配风险。建议购车时要求完整PDI报告，日常维护注意传感器检查，避免遮挡气囊位置。

　　事故发生后需立即报警并封存车辆，保留碰撞现场、气囊状态等证据。可通过12315投诉、媒体曝光及司法鉴定（车辆安全性能+人体损伤）推进维权。索赔项目包括医疗费、误工费、伤残赔偿金及车辆维修费，厂家与4S店承担连带责任。

　　消费者需保存购车合同、医疗单据，拒绝“以修代赔”，关注国家缺陷产品召回信息，优先选择提供终身质保的品牌。

　　2024年11月23日，车主罗先生以11.98万元购买五菱新车，并与销售方签署《保价协议》，约定车展期间同款车型降价可补差价。但车展实际降价3000元后，4s店以“签订协议有假”为由推诿拒绝履行协议。双方多次协商无果，事件拖延近半年未解决。

　　消费者签订保价协议时，务必要求加盖4S店公章，并通过微信/录音明确销售人员身份（如您是XX店销售经理吗？）。同时保留购车合同、保价协Kaiyun官网中国议、车展宣传页等书面证据，以及销售承诺保价的沟通记录（如车展必降价的聊天记录）。若遇4S店以订单造假推诿，可立即向12315投诉并提交书面诉求，同步录制销售讲解保价条款的视频作为视听证据。

　　依据《民法典》第577条（违约责任）和《消费者权益保护法》第53条（预付款退还），消费者可主张继续履行协议或要求退款。若车企拖延超30天未处理，可通过法律途径和媒体曝光，推进维权进度，避免因超过诉讼时效丧失权益。

　　车主在4S店花费超7万元维修雷克萨斯SUV，更换大量配件。维修后发现部分配件疑似非原厂件（副厂件或品牌件）。且在后续沟通过程中，4S店拒绝提供配件进货清单及维修记录，并以“保密”为由推诿责任。

　　原厂件质量稳定，匹配度高，可直接影响车辆安全性及保值率。若4S店在维修过程中，使用副厂件或品牌件，需明确告知消费者，未告知可能构成消费欺诈。且 4S店应全程录像并签署《配件更换确认单》，拒绝“保密”借口。

　　普通消费者可通过配件生产编码溯源验证线S店提供进货凭证。其消费者难以肉眼鉴别配件真伪，需依赖专业检测。

　　最近，全国多地出现新冠病毒感染流行趋势。对此，总台记者对中国工程院院士钟南山进行了采访。钟南山院士表示，目前国内主要流行的新冠病毒毒株毒性较低，婴幼儿应特别注意防护；老年人和有基础病的人群一旦感染要在48小时内及时用药。

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