受国际原油价格剧烈波动及基础油、添加剂等原材料成本大幅攀升影响，我司决定自2026年4月起对全线车用润滑油产品进行价格调整，涨幅5%–10%；此次调价非短期策略，而是为保障产品品质稳定与供应链可持续所必需的成本传导。

　　中东局势升级导致霍尔木兹海峡通行受阻，全球约30%海运石油贸易承压，基础油价格高位震荡；上游原材料成本同步飙升，企业生产经营面临巨大压力，故自2026年4月1日起对车用润滑油及工业油产品实施价格上调，以维持技术服务与供货能力。

　　自2026年3月25日起，我司全系列产品统一上调5%–10%，主因是原油炼化端成本激增——机油90%成分为基础油，直接受国际油价驱动；当前地缘冲突持续扰动能源供应链，成本压力已无法通过内部挖潜完全消化，必须向终端合理传导。

　　2025年9月德国汽车保险费用同比上涨10.9%、维修费涨5.5%、保养费涨4.8%、洗车费涨3.6%，而同期整体CPI仅上涨2.4%；2020–Kaiyun2024四年间保险费暴涨43.6%、保养费涨28.3%、维修费涨27%，汽车服务成本增速长期、系统性脱离居民收入与物价基准线。

　　2026年广州CBD临时停车费达26元/小时、24小时封顶328元，住宅小区月保费由500元涨至1200元（+140%），停车费在一线%，部分通勤族月支出超2400元，超过油费与保险总和，成为压垮车主经济账本的首要隐形开支。

　　一辆10–15万元燃油车年均养车成本1.5–2.5万元，其中车辆折旧占32%–60%（年均8000–15000元）、保险占16%–22%（4000–5500元）、停车及杂费占8%–30%（2100–7500元），而油费仅占30%–35%，真正构成‘成本冰山’的是这些不显于账单却刚性发生的持有型支出。

　　2025年前9个月新能源车销量同比增长约35%，渗透率达57.8%，但市场调研显示一台25万元纯电中型SUV年均综合养车成本达12000–15000元，较同价位燃油车高1000–3000元；公共充电均价达1.5–2.65元/度，使电耗成本逼近燃油，叠加保险费平均高21%、高端电车智驾校准年费800元、电池扩展险额外800–1500元等，前期购车价差已被后期持续支出大幅抵消。

　　2026年新能源汽车3年平均保值率仅55%、5年仅40%，首年折旧达购车款45%，远低于燃油车（3年65%、5年55%）；技术迭代加速导致两年内价格‘腰斩’，第三年仍续损9%，使年均隐性折旧损失达2.5万元，远超油电使用成本差，实质性拉低全周期经济Kaiyun性。

　　电车轮胎因车身重（超2吨）、加速猛，损耗加剧，两年需更换，单条售价约2500元，一套近万元，年均轮胎支出近5000元；保险比同级燃油车高20%以上，电池过保后维修动辄数万元，‘养电车像供房子’已成为车主普遍体感，前期21.59万元的小米SU7省下的10万元购车差，三年内即被充电、保险、轮胎、折旧等隐性成本完全吞噬。

　　面对机油集体涨价，我们提前备货并承诺‘不跟涨’，已吸引大量寻求价格稳定的车主转向连锁快修平台；数据显示，选择正规非4S店渠道保养可降低费用30%，且用户复购率提升22%，说明成本敏感型车主正主动重构‘信任-价格-效率’三角决策模型。

　　车主开始构建个人化养车预算表，区分燃油/新能源双版本：燃油车聚焦油费与积碳清理频次，新能源车则须单列电池健康检测（300–500元/次）、充电桩安装维护（首年约2000元）、专属保险溢价等条目；APP自动记账与信用卡返现等工具普及，标志着养车行为正从经验驱动转向数据驱动的资产精细化管理。

　　L9车主群内热议‘换电池8万’与‘每年保养比燃油车贵’，大量用户自发整理《电车三年成本对比表》，将充电费、保险差额、轮胎更换周期、智驾校准、电池衰减补偿条款等纳入决策因子；购车已不再仅看指导价，而是计算TCO（全生命周期总拥有成本），新能源车吸引力正从‘用电便宜’转向‘技术适配性与残值确定性’双重评估。