近日，刚从本地车管了解到，从今年11月1日起，公安部交管局全面推行机动车档案电子化网上转递，申请人可以直接到车辆迁入地申请并办理机动车转籍。这意味着本地区摩托车过户，任一车管都可办理，不需要去原注册地所在车管所办理，这是解决了二手摩托车过户最后一个痛点。

　　2021年以前，摩托车过户是需要纸质提档的，卖一辆二手摩托车是需要跑到原注册地车管所提档，还要跑到现车主的车管所过户上牌，挺麻烦的。2021年以后，跨地区摩托车过户可以电子提档了，给二手摩托车交易带来了极大的便利。买二手摩托车的车主只需要在当地车管所申请电子提档，两个工作日左右就可以在本地车管所给自己买的二手摩托车上牌了。

　　但是，这里面还有一个痛点，就是在本地区内，不同县城之间产生的二手摩托车交易，需要到原注册地车管所进行过户上牌，这就给同一地区的二手摩托车交易带来了一些不便，在同一地区的两个县城，距离远的有数百公里，还不如在不同地区之间的二手摩托车交易过户方便。而11月1日开始的全面推行机动车档案电子化网上转递，包括了本地区不同县城之间的车管所机动车档案电子化网上转递。这就解决了同一地区不同县城之间的二手摩托车交易过户难题。

　　随着摩托车由工具属性转型为玩具属性，摩托车价值也越来越高，二手摩托车Kaiyun交易也越来越活跃，在可以预见的未来，二手摩托车交易的活跃度将超过购买新摩托车。所以，作为一个合格的摩托车经销商，二手摩托车交易必须要重视。

　　同时，目前所有的摩托车生产厂家，大家都在挤玩乐型摩托车赛道和出口，没有一个厂家真正涉足二手摩托车领域，只有宗申赛科龙推出过二手摩托车评估与认证。真正涉足二手摩托车回收、翻新、再销售的厂家还没有。早在2008年我就去参观过泰本田有一个二手摩托车翻新车间，不知为什么国内目前没有厂家涉足。延伸产业利益链条也是深耕行业的一种专业性操作，或许能有意想不到的收获。